Grand prix - Film (1966)

I personaggi di Scott Stoddard (Brian Bedford) e Pete Aron (James Garner) sono un chiaro riferimento rispettivamente a Jackie Stewart (sopra) e a Chris Amon (sotto). Infatti i caschi utilizzati dagli attori riprendono le stesse personalizzazioni dei piloti.




Fu proprio Jackie Stewart, rimasto intrappolato nell'abitacolo dopo un incidente con la tuta inzuppata di benzina proveniente dai serbatoi squarciatisi durante l'urto durante il Gran Premio del Belgio 1966 (uno di quelli che si vede nel film) a invocare misure di sicurezza più efficaci per i piloti. Incidente che nel film capiterà al personaggio di Pete Aron al termine del Gran Premio di Gran Bretagna.



Ironia degli autori, il pilota Chris Amon, che nel film vince il Mondiale, viene tuttora considerato come uno dei migliori piloti a non aver mai vinto un Gran Premio di Formula 1 e detiene il record di chilometri percorsi al comando tra coloro che non sono riusciti a vincere una gara valida per il mondiale.

Mentre il personaggio Nino Barlini (Antonio Sabàto) si riferisce a Lorenzo Bandini pilota della Ferrari che mori nel 1967 nel Gran Premio di Montecarlo, con la stessa dimamica dell'incidente che si vede nel film:



Infine Jean-Pierre Sarti (Yves Montand) è un chiaro riferimento al vero pilota della Ferrari John Surtees, unico pilota della storia del motorismo ad aver conquistato il titolo iridato sia nel Motomondiale che in Formula Uno. Proprio nell'anno del film John Surtees lascerà la Ferrari, terminando il Campionato di Formula Uno con la Cooper.

Federmelis nella sezione curiosità scive:
" L'arrivo al traguardo a distanza molto ristretta, nel film una sola ruota, tra le due macchine di F1 è avvenuta realmente, ma in Formula 3, con l'assegnazione della vittoria ad entrambi i piloti.
(Fonte: Wikipedia)"

A questo proposito ricordo di aver assistito (in tv) al gran premio di Monza del 1971 nel quale in soli sei decimi di secondo arrivarono sul traguardo i primi 5 piloti. Vinse (al photo finish) Peter Gethin (credo alla sua unica vittoria in F1) con un solo centesimo di vantaggio su Ronnie Peterson e con 9 centesimi su Francois Cevert. Seguirono a 18 centesimi Mike Hailwood (storico avversario di Agostini sulle moto) e Howden Ganley a 61 centesimi.
Dall'anno dopo furono fatte variazioni al circuito (chicane provvisorie, in un primo tempo) per cui l'effetto scia assunse meno inmportanza rispetto al passato.

Caesars ebbe a dire:
A questo proposito ricordo di aver assistito (in tv) al gran premio di Monza del 1971 nel quale in soli sei decimi di secondo arrivarono sul traguardo i primi 5 piloti. Vinse (al photo finish) Peter Gethin (credo alla sua unica vittoria in F1) con un solo centesimo di vantaggio su Ronnie Peterson e con 9 centesimi su Francois Cevert. Seguirono a 18 centesimi Mike Hailwood (storico avversario di Agostini sulle moto) e Howden Ganley a 61 centesimi.
Dall'anno dopo furono fatte variazioni al circuito (chicane provvisorie, in un primo tempo) per cui l'effetto scia assunse meno inmportanza rispetto al passato.

Io mi riferivo all'anno del film, cioè il 1966 e in Formula 3, la notizia l'ho trovata su un vecchio articolo di giornale. Quella del 1971 è il minor distacco all'arrivo tra 5 macchine di F1. Bellissimo!

L'unico caso di risultato di due vincitori ex aequo fu durante l'ultimo Gran Premio di Sicuracusa (non valido per il mondiale) nel 1967.

Fonte:
http://it.wikipedia.org/wiki/Campionato_mondiale_di_Formula_1_1967

Si certo, all'epoca del film il gran premio di cui parlo io ancora si doveva svolgere, l'ho citato solo perchè, almeno a quanto mi risulti, si tratta dell'arrivo in volata con minor distacco tra i primi (qui addirittura 5 in meno di un secondo). Per decretare il vincitore ci fu bisogno di ricorrere al photo finish, tecnica che non so se prima potesse essere impiegata.

La storia della morte di Roger Stoddard, fratello del pilota Scott Stoddard (Brian Bedford), è ispirata a quella del pilota messicano Ricardo Rodríguez de la Vega morto nel 1961, fratello del pilota Pedro Rodríguez de la Vega, che morirà durante una gara nel 1971.

Qui il quadro commemorativo che si vede nel film (sotto un particolare):




Il quadro, come tutti gli altri che si vedono nel film, sono di Michael Turner, illustratore specializzato in dipinti sull'automobilismo ed aviazione.

Il pilota Roger Stoddard non esiste, il quadro si riferisce allo sfortunato pilota Stirling Moss (arrivato 4 volte consecutive secondo e 3 volte terzo) alla guida della Vanwall, prima casa costruttrice a vincere il campionato mondiale costruttori nel suo ultimo anno di appararizione al campionato di Formula Uno (1958).

* Durante il film Yves Montand cambia, senza che venga minimamente spiegato perché, colorazione del suo casco. Ciò è dovuto al fatto che ad inizio film Montand impiegava colori riproducenti il casco di John Surtees, che condusse la Ferrari nella prima parte della stagione e del quale vengono usate alcune immagini riprese durante corse reali. Poi il pilota inglese passò alla Cooper e venne sostituito da Mike Parkes, motivo per il quale Montand cambiò colorazione del casco (per usare le riprese girate con questo secondo pilota alla guida della Ferrari).
Fonte Imdb

* Nel film vengono citati piloti "immaginari" interpretati da attori e piloti reali. Ci sono però almeno 2 piloti "immaginari" (e del tutto secondari nello svolgimento del film) che vengono interpretati da piloti "reali", si tratta di Phil Hill e Graham Hill, rispettivamente nel ruolo di Tim Randolph e Bob Turner (la cosa si evince dai titoli di coda).

Non so se è già stato segnalato in qualche altro film, ma ci ha lasciato l'ottimo James Garner.

Caesars ebbe a dire:
Federmelis nella sezione curiosità scive:
" L'arrivo al traguardo a distanza molto ristretta, nel film una sola ruota, tra le due macchine di F1 è avvenuta realmente, ma in Formula 3, con l'assegnazione della vittoria ad entrambi i piloti.
(Fonte: Wikipedia)"

A questo proposito ricordo di aver assistito (in tv) al gran premio di Monza del 1971 nel quale in soli sei decimi di secondo arrivarono sul traguardo i primi 5 piloti. Vinse (al photo finish) Peter Gethin (credo alla sua unica vittoria in F1) con un solo centesimo di vantaggio su Ronnie Peterson e con 9 centesimi su Francois Cevert. Seguirono a 18 centesimi Mike Hailwood (storico avversario di Agostini sulle moto) e Howden Ganley a 61 centesimi.
Dall'anno dopo furono fatte variazioni al circuito (chicane provvisorie, in un primo tempo) per cui l'effetto scia assunse meno inmportanza rispetto al passato.


Lo ricordo anche io!

Rieditato dalla Golem, disponibile dal 11/02/2015

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Questo è un must eccezionale, perfetto in tutto i dettagli. Posseggo la copia a doppio dvd. Grandioso regista, stupende le sequenze a Monza.